El director general del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), Juan Camilo Ostos, se reunió con el alcalde Rafael Acevedo Pedroza y el secretario de Infraestructura Territorial, Elmer Román Díaz Ruiz, para revisar los proyectos viales de Tunja que requieren apoyo de la Nación. La prioridad fue la propuesta de convenio por $5.000 millones para mejorar las vías rurales.
La solicitud, radicada por la Alcaldía el 7 de octubre, contempla la construcción de placahuellas y alcantarillas en las veredas La Hoya, La Lajita, Barón Gallero, Chorroblanco, Runta, El Porvenir, Tras el Alto y el sector Los Angelitos de Pirgua. Estas intervenciones buscan facilitar el transporte de productos agrícolas, el acceso a colegios y centros de salud y los desplazamientos seguros de las comunidades campesinas en cualquier época del año.
“Estamos nuevamente en el territorio, en la capital de los boyacenses. Con el alcalde Rafael Acevedo revisamos la agenda de desarrollo de Tunja e identificamos los proyectos que haremos realidad en este periodo de gobierno, de la mano de la Administración Municipal”, señaló Juan Camilo Ostos, director del INVÍAS.
El funcionario anunció que se firmará un convenio para intervenir corredores rurales el próximo año, entre ellos los de Pirgua y Runta. Para concretarlo, se proponen desde la Secretaría de Infraestructura mesas de trabajo permanentes entre los equipos técnicos del municipio y del INVÍAS.
Respecto a la Variante de Occidente, se acordó que la Alcaldía entregará al INVÍAS los estudios y diseños el próximo año. El proyecto cuenta con diseños elaborados por el Gobierno nacional hace varios años, pero no recibió recursos para su ejecución. El municipio solicitó a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) la documentación existente y planteó completar los estudios pendientes.
El corredor, de aproximadamente 18 kilómetros, conectaría el Alto El Moral con la glorieta de Cómbita, pasando por la salida a Villa de Leyva y por Motavita. Permitiría reducir el tránsito de carga pesada por las vías urbanas y ofrecer una ruta alterna hacia la provincia de Ricaurte.
“Hemos avanzado en un tema fundamental, no solo para la provincia Centro, sino para todo el departamento. Sacar adelante la Variante de Occidente con la Nación sería un logro muy importante para los tunjanos, y lo vamos a hacer. El director nos dejó unas tareas, y las vamos a cumplir rápidamente para que el proyecto quede incorporado en el Plan Nacional de Desarrollo”, afirmó Rafael Acevedo Pedroza, alcalde de Tunja.
En materia de mantenimiento, el INVÍAS evaluará la inclusión de los pasos urbanos de la Transversal de Boyacá y de la BTS en los contratos de gestión vial integral del próximo año. La Alcaldía expuso la falta de mantenimiento del tramo que pasó de la ANI al Instituto en 2024 y pidió evaluar el pavimento, los puentes, los drenajes y la señalización.
En la salida hacia Moniquirá, la Administración Municipal presentó el proyecto de construcción y pavimentación de siete bahías ubicadas entre la Glorieta Norte y la Escuela Normal Superior Leonor Álvarez Pinzón. La intervención comprende cerca de 2.280 metros cuadrados en sectores como la glorieta Muisca, el Parque Biblioteca, la clínica veterinaria de la UPTC y San Ricardo. Actualmente, estas zonas se encuentran destapadas y se utilizan para la parada de buses y otros vehículos.
El director del INVÍAS expresó su compromiso de acompañar la culminación del convenio de intervención del acceso vial entre Tunja y Barbosa y gestionar una adición que permita incluir las bahías en el presupuesto del próximo año.
En la vía a Moniquirá también se revisó el manejo de aguas lluvias, ante posibles afectaciones a viviendas de las zonas bajas por los desagües habilitados tras el mantenimiento de la carretera. La Secretaría pidió una inspección conjunta con la entidad responsable de la vía y la empresa de alcantarillado para determinar las causas y definir soluciones.
Finalmente, la Alcaldía solicitó construir un puente peatonal con rampas frente a la Escuela Normal Superior Santiago de Tunja, en el sector de los concesionarios. Según lo expuesto por el municipio, el tiempo del semáforo es insuficiente para que los estudiantes crucen durante las horas de ingreso y salida, lo que pone en riesgo su seguridad.
